Cómo ya habíamos tratado anteriormente, la operación policial acontecida en Oviedo (Asturias), siguiendo las instrucciones del juzgado número 1 de dicha localidad, culminaba con la intervención de una red de distribución de información técnica de AUTODATA (entre otros). Los acusados -un hombre y dos mujeres- se ocultaban tras una empresa ficticia con nombre P. Constanta, y su negocio consistía en venta del software a un coste de 90€ mediante CD’s pirateados. En el domicilio del presunto cabecilla de la trama (identificado cómo R.V.Q.) se encontraron abundantes copias falsificadas del CD de AUTODATA, así como de material de información técnica de diferentes fabricantes de automóviles.

El negocio de dicha red consistía en visitar talleres y vender bajo su página web, ofreciendo diversidad de software ilegal así cómo un servicio de “asistencia telefónica”.

Durante la intervención de la Policia Nacional de Oviedo se incautaron, además de todo el material fraudulento, cuentas bancarias, sistemas de telecomunicaciones y equipos informáticos. La parte más relevante  consiste en la extensa base de datos de clientes y sus datos de contacto (cientos de ellos, entre talleres multimarca, distribuidores de piezas de recambio y agentes marquistas), lo cual permitiría que durante los próximos meses la investigación avance y se puedan producir nuevas intervenciones.

En la pasada reunión de la Comisión Antipiratería (CAPA) celebrada el día 7 de Febrero, además de este tema  se trataron las numerosas denuncias recibidas de empresas que venden o han adquirido este tipo de software irregular y/o máquinas de diagnosis.

Asimismo se concretó la contratación de un abogado experto en protección de la propiedad industrial e intelectual, quien será el encargado de dirigir y llevar a cabo las acciones contra dichas empresas ante los organismos pertinentes.

Comunicado de prensa COMUNICADO CAPA 13 FEBRERO

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Según la información que ofrecía Autoprofesional, una pareja en Oviedo ha sido detenida por estar vendiendo software de autodiagnosis pirata. Además hay una tercera persona a la que están buscando también cómo presunta implicada en los hechos.

Al parecer, estos individuos vendían a un 10% del valor de mercado dicho software, ofreciéndolo de  forma directa a los talleres de automoción.

Estas primeras actuaciones de la policía, junto con la presión del recientemente creado CAPA (Comisión Antipiratería para el Automóvil), están dando ya sus frutos, y se espera que la incidencia de este tipo de prácticas puedan ser erradicadas -o cuanto menos minimizadas-, concienciando a los talleres de automoción que se comete un delito al utilizar estos equipos.

En esta línea, hace escasos días CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción) publicaba en su página web y enviaba una circular a sus asociados explicando la inclusión de la asociación en CAPA, y recordando los riesgos que entraña la utilización de software ilegal.

En palabras de Miguel Ángel Cuerno, como portavoz del Comité Antipiratería: “Con estas acciones intentaremos que las empresas puedan trabajar más, que los talleres de automóviles no tengan problemas de reparar con equipos y software que les dejen colgados a mitad de la reparación y, sobre todo, que los coches, tan complejos hoy en día, no estén expuestos a graves averías mientras circulan”.

Fuentes: Autoprofesional, CONEPA

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Debido al problema real existente en nuestro mercado con las licencias de software, maquinaria y componentes, finalmente las asociaciones líderes han constituido un comité que será el encargado de regular la legalidad dentro del sector.

ANCERA y AFIBA han decidido la creación del organismo denominado CAPA (Comisión Antipiratería para la Automoción), formada en estos momentos por 15 miembros y abierta a la incorporación de Asociaciones de Talleres o Marcas de Automóviles.

Desde Ancera indican “Con estas acciones intentaremos que las empresas puedan trabajar más, que los talleres de automóviles no tengan problemas de reparar con equipos y software que les dejen colgados a mitad de la reparación y, sobre todo, que los coches, tan complejos hoy en día, no estén expuestos a graves averías mientras circulan”

La intención de dicho comité -con Miguel Ángel Cuerno al frente- es denunciar las irregularidades que sean detectadas, con el fin de sensibilizar el mundo de la reparación del automóvil. Aunque el hecho más evidente es el perjuicio creado en los fabricantes, no debemos olvidar la falta de garantías que los talleres implicados están dando a sus clientes.

Con el inicio de las actuaciones se pretende llegar a todos los que sean partícipes de dicha ilegalidad, desde el taller que utiliza una máquina de diagnosis o software sin licencia, hasta aquellos distribuidores que colaboren en algún modo con ello. Se intentarán además probar los riesgos que podrían comportar para el conductor y su vehículo, con lo que los implicados se exponen a ser enjuiciados por los delitos cometidos.

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